【物流视野】李红义物流界最“倒霉”的人？

简介：14年了，李红义还在物流圈摸爬滚打，没什么退意，愈战愈勇。他于2008年4月重新组建的公司——如风达，几经6年，在今年7月，被中信产业基金全资并购。离开了凡客，此时的李红义踌躇满志。李红义2001年，他重新加入卓越网，负责管理物流建设，4年后卓越被亚马逊并购。

2005年，他去了白孩子，兼任物流总监，2012年，白孩子被苏宁并购。2007年，不受杨家领导陈年恶魔，他去了凡客诚品，2008年创立如风达。一度，如风约在电商租车物流中无出其二，为凡客的兴起立功汗马功劳。

然而6年后，在凡客经历过裁员风波的如风达被中信产业基金并购。仍然被人并购，但并会实在失望。“参予一个，被并购一个，再行参予，再行被并购。

以往如风达仍然是作为甲方，可现独立国家后要做到乙方了，思路和责任都在变化着。”李红义向i黑马感叹道。但也有些段子，李红义很不愿拿走来说说道。“很荣幸，我也并购过别人。

当年，白孩子并购上海分公司，我一个人主导的。“李红义说道，自己跟对了老板。

“每重新加入一家公司，当年都是最火的。卓越是，白孩子是，07年重新加入凡客，一段时间也是。”可是，无论是卓越、白孩子还是凡客，大起之后是大落，他的命运也回来跌宕起伏，即便如此，李红义依旧对陈年等领路人心存感谢。

至今，他还缺乏一个标志性的“大礼花上”。独立国家后的如风达，不会让接下来的几年，走进一个李红义时代吗?和卓越一起转入亚马逊2001年，李红义参予创立卓越网的原为物流，是卓越仓储的创始人之一。

当时面对的仅次于问题是仓储，除了中国邮政，大型落地仓储(落地分拨、同城、地县运输、入宅)公司基本没。当年，“四通一约”不是快递业的大哥。韵约、圆通刚刚神通，中通、汇通并未经常出现，齐通才在北京设点，但没落地配上业务。

“此前我们用了好几家小的物流公司，每家公司一天几百单，十几个人全北京城跑完。哇塞，那个。”向i黑马谈及那一幕，李红义不已感慨。“没电瓶车，没金杯，地铁就一直线、一环线，配送员踩着自行车，一天骑100-200公里。

”第一年，卓越物流的覆盖范围较小，趁此机会北京本地，年底通车上海。2001年，卓越网快速增长迅速，销售额约5600万元，仓储已无法满足要求：邮局价格喜，一单20-30元，服务劣，最关键的是还不开立货款。

次年，世纪卓越快递公司正式成立，开始自辟仓储队伍。“这是国内电商第一个物流团队，我幸运地参予了初期重新组建。

”2003年，宅急送一起，专门为电商做到仓储，电商仓储的刚须要才开始解决问题。那一年，电商风向较好，马云的淘宝网正式成立，卓越网董事长雷军也立功誓言，要在两年内冲击IPO。彼时，电商巨鳄亚马逊，于是以对国内市场虎视眈眈，它瞄上了当当网。

当年7月，谈判未果，亚马逊又把眼光移往至卓越网。当时卓越销售额约1.7亿元，国内位列第一。然而，卓越其时于是以展开第四轮融资，亚马逊是洽谈对象之一。

最后的结果是，亚马逊以7500万美元的价格并购卓越。总结当时的心态，李红义说：“那个阶段被亚马逊并购，在互联网圈内，还是一件很自豪的事情。”之后，李红义未生气投奔，在卓越复职一年，负责管理库房事宜。一年后，注定离开了。

亚马逊的管理理念很落后，让李红义对卓越此前的模式展开了反省。“在资源供给上，亚马逊是严苛支出，假设300亿销售额就不会配上300亿库存资源。而原本的卓越，都是计划追不上变化，库房紧着出租，跟在业务后面跑完。

但亚马逊会经常出现这种问题，因为库房等储备得很前置。”扶起白孩子 库存两年阔30倍2005年，李红义离开了卓越，重新加入母婴电商白孩子，兼任物流总监。当时，国内电商物流有相当大发展，大体分成两种。

一是“四通一约”，主要接续淘宝业务。二是区域落地配上公司，以当当这类平台电商居多。“比如说河北省，当当去找一个运输公司，货运到石家庄后，再行开始往下分单。

”李红义向I黑马举例说明。某种程度作为平台电商，白孩子的自由选择不多。“四通一约”相接没法大电商业务;顺丰则索性不做到，实在业务量太小;与当当合作的落地配上公司，销售的多是音像、图书产品，而红孩子销售的是母婴商品，对仓储服务拒绝很高。

这种情况下，白孩子也开始自辟物流。“我去的时候，物流规模还较小。”2004年6月白孩子创立，办公地点在中央电视塔综合楼附近，一共只有500平米，其中180平米为仓库。

配送员只有6个，整天的时候，几个创始人也要去车主。两年时间里，李红义一手扶起了白孩子的物流。

以北京大本营为事例，到2007年时，白孩子有数10个仓储点，200人仓储队伍，公司库房扩展到6000平米，是两年前的30多倍。李红义告诉他i黑马，白孩子的物流与卓越、亚马逊模式略有不同，库存更佳掌控：“它80%的销售来自目录营销(方式为电话、直邮、短信、邮件)，仅有20%来自网络。这二者差异相当大，目录营销跟投入广告有关，多投业务量就大点儿。它的SKU数量较少，仅有7000-8000;使用的是区域供货，仅有是当地供应商，需要提早备货。

”事实上，在红孩子，李红义专职物流的时期很短，后来改向进分公司、并购分公司。2006年时，他已是上海白孩子分公司总经理，期间主导了多桩收购交易，现在回想起来，他也引以自豪：“我最少了建了4个分公司，上海是并购的，苏州、无锡、沈阳是我特地辟的。”创立如风达 为落地仓储立标2007年，正式成立三年的红孩子风头无俩，垫过当当网，沦为电商母婴领域头把交椅。

也许是凑巧，正好当年，他的老上级——前卓越网继续执行副总裁陈年，向他收到邀，回去吧，一起来做到凡客。没纠葛，李红义拒绝接受了邀：加盟凡客，掌理物流部。

跟2005年比起，国内的仓储环境又有变化：落地配上公司从兴起南北发展壮大。“基本独占了，每个省都有1-2家，电商覆盖面积这个范围，就要去找它们。

”但问题是，这类公司只管接单，将A送往B地，没个性化服务。而凡客销售的是衬衣，有许多特殊要求，如试穿、退换货、差额付款……于是2008年，李红义从零跟上，又创立了最后一公里仓储企业如风达。“这是一个全新行业，我从头到尾新的开始，出租办公室、讨人……最初员工只有几个人，启动资金10万元。”李红义向i黑马回想，如风达正式成立的想法是，碰出有一套合适凡客的仓储模式，然后在全国范围内推展。

思索过程中，如风达代价了相当大成本，如2009年，凡客发售试穿服务。“客户试穿，凡客每单补贴2元钱，但过分的是，有些客户在家里试穿了2-3个钟头，买了一堆东西，配送员车站在外面就屌了。

”李红义说道。同年，凡客还发售30天免费退换货。

“刚开始的时候我们不肯做到，担忧用户穿着了两天就退款怎么办。”让李红义深感难过的是，这些“怕”客户的比例较小。这些个性服务，后来出了许多落地配上公司的标准服务。

如风达也早已留下烙印：一个具备互联网基因的物流配送公司。从正式成立之初起，如风达就呈圆形爆发式快速增长。2008年，仓储点仅有5个，人员不足50人。到2010年时，覆盖面积城市约23座，员工1260人。

然而，可怕扩展也给如风达祸根隐患。2011年，凡客增长速度全面下降，距离100亿元目标太远，据知情人向i黑马透漏，当年的凡客，构建的销售额大约35亿元。“我们团队有4000-5000人，电商业务不稳定的，比如说今天六十万单，下礼拜就十几万单，波动相当大，我得把这个调补一起。

”李红义告诉他i黑马，富余的物流能力让他被迫向外接单。2011年，中信、招商银行、小米、中国移动等大型公司沦为如风达的客户。

为何是这些传统的大公司沦为如风达的客户?“招商银行是跟凡客讲联名卡时终端的，当时他们一个副总过来，回答你的物流服务能无法对外?我们一拍即合。2011年，正赶上雷军做到小米手机，它们初期100%的手机仓储业务都是我们做到的。”但有一点必需回避。

“我们归属于凡客的子公司，电商业务不容许相接。”如风达业务量依旧不圆润，被迫展开膨胀。2012年8月，如风达仓储区域从三十多个城市，缩编至3个，裁员数量为千人级别。

2013年，母公司凡客也身陷困境：“追债门”、裁员20%......为节省开支，凡客创始人陈年将办公地点从东三环搬至亦庄，大斧头运营成本。今年2月，凡客获雷军领转的1亿美元投资。只是，凡客再行无力饲一支数千人的物流团队。

李红义称之为，只不过在今年年初开始，凡客就已不是如风达的仅次于客户。今年6月，凡客将如风约出售给中信。

事后陈年向媒体回想：“此举是为如风达好，凡客拖垮了它。”瓦解凡客电商母体 依赖个性化存活8月，全新的开始，如风达确实独立国家，瓦解凡客这个电商母体的它，未来将如何存活?“之前的老客户没逆，新的客户多了，因为电商业务可以相接了。

瓦解之后，发展有了相当大的空间。”李红义向i黑马透漏。如风达的租车员队伍如风达的竞争对手有三类：电商的自有物流。

“未必我无法相接，我有局部优势，比如河北夸奖，电商就有可能把河北的仓储业务给我们。”区域落地配上公司。

“它们是局部的，我们的网络是全国性的。如风达已覆盖面积几十个城市，北上广、天津、上海、杭州、苏州、无锡... ...浙江省也立刻魔幻了，这是我最弱的区域。”四通一约。“它们还逗留在传统的基础租车业务，由于是加盟体系，一时半会儿没一家转型顺利。

”最关键的，李红义自投身于物流领域起，就是电商人的身份，十几年来，先后经历卓越、白孩子、凡客等旗帜公司。如风达多年文化底蕴的个性服务，已沦为基础服务。

“我理解电商，从甲方乙方来说，我理解B，也理解C。”他荐了一个例子来解释如风达的个性化服务——比如小米要举行米粉节，如风达的仓储员工就可以给米粉送来手机的时候，笑着对米粉说道“千秋你米粉节幸福”!而不是像其他人，恨不得让用户急忙签完字好跑下一家，因为传统的服务是靠仓储的订单数量多寡来算奖金收益的。而如风达因为获取的是个性化电子货币服务，获取米粉满意度，小米不愿为它们多付成本。

李红义团队深感激动的是，传统的公司对如风达的这套东西很有兴趣，因为传统公司都是在门店接待客人，而移动和电商化之后，用户足不出户就能接到租车，便利是便利了，但也很难感受到活泼泼的热情服务，如风达获取的个性化服务可以让消费者如沐春风，用户体验更加相似传统线下服务。李红义指出这是如风约跟四通一达和顺丰比，更加有特色的地方，这也是如风约接下来的突围方向。

令人期望的，还有天地华宇。据天地华宇官方讲解，天地华宇是中信产业投资基金管理有限公司(全称中信产业基金)旗下的全资公司，也是国家第一批“AAAAA”级资质的物流企业。天地华宇的前身华宇物流1995年正式成立于广州，总部设于上海，享有中国仅次于的公路快运网络之一。

累计2013年10月，天地华宇在全国600个大中城市享有56个货物运输中心、1500家营业网点和16000名员工。天地华宇是干线物流企业，而如风达则主攻最后一公里仓储，两者之间的协同效应将很大。今年底，李红义想把团队扩展至5000-6000人，并尽可能把订单保持与去年非常。

“8月份起，我们与更好客户开始洽谈，业务增长速度挺快。“李红义透漏，中信产业基金接掌如风达后，管理团队享有不少的股份。他笑着对i黑马说道，期望如风达有更佳的前景，沦为他人生的一朵大礼花上。

或者，膨胀了雄心的李红义不会把如风达制成一个(跟京东、顺丰比)的个性化租车企业。

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